地铁一响，黄金万两！
一个城市的地铁里程代表了这个城市的发展水平。
南京作为江苏的省会城市，轨道交通的建设关注度颇高，去年底7号线南段通车后，南京地铁运营里程增加至459.66公里，车站总数增加至217个，排名全国第9。
除了地铁里程之外，地铁线网密度也是衡量区域地铁实力的重要指标，代表着地铁的便捷程度。那么，目前南京各区（除高淳、溧水、六合）的地铁密度和站点数量究竟如何？哪个区域是地铁密度最高的区域？今年南京有多少条地铁预计通车？
看完这篇文章，相信你会得到答案！
南京各区轨道站点数量大公开，第一是....
南京首条地铁线路是一号线，于2005年5月15日开通。
截至目前，南京地铁已开通运营线路共有12条，包括1、2、3、4、7、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9号线，覆盖南京全市11个辖区及句容市。
南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市，也是全国第四个开通跨市地铁的城市。
据团团不完全统计，已开通217个地铁站的南京，各区（除高淳、溧水、六合）站点数量排行榜新鲜出炉。
不管是线路数还是站点数，江宁区以6条线路、35个站点、11个换乘站点领跑全市，成为南京轨道站点大户。坐拥1号线、3号线、S1号线、S6号线、S7号线及S9等6条线路。
雨花台区从线路上来看和江宁区并列第一，但是站点数量远不及江宁。
栖霞区5条位居第二，鼓楼区、玄武区、建邺区、浦口区均有4条覆盖。
而位于主城中心的秦淮区，目前仅有3条地铁线路。
轨道站点数量方面，第一名是35个站点的江宁，第二名令人意外，是建邺区，共有32个站点，去年底7号线通车后，建邺区域内的地铁站点数量猛增。
第三名是栖霞区，共31个站点，主要是地铁1号线和地铁2号线，这两条线路也是南京开发最早的地铁线路。
换乘站方面，江宁区11个换乘站点全市最多，其次是栖霞，共有10个；鼓楼、玄武、建邺、雨花台各有7个。
建邺区轨道密度最高，东部是地铁荒漠！
地铁线路越多，是否代表区域内地铁密度就越高？
答案是否定的。严格意义上来说，一个区域的地铁密度，是区域内的地铁通车里程/区域的面积，数值越大，地铁的密度就越高。我们可以看一下目前的南京地铁分布表，其实答案一目了然，地铁密度最高的并不是线路和站点最多的江宁。地铁覆盖面最大的区域，是老主城的新街口附近，毕竟最重要的1、2、3、4号线都在这一区域附近相交汇聚。不过就现实轨道交通落地速度来说，当下的河西南部反而后来居上。
建邺区的占地面积仅有80.87平方公里，是江宁区面积的5%。但就这片小区域，汇聚了2号线、7号线、10号线、S3号线、还有有轨电车。而这几条地铁线路是交叉的状态，不是以一个支点分散的状态，这也使得区域内轨道交通的密度更大。当然，有地铁轨道密度高的地方，就有密度低的地方。
东部地区的空白，十分惹眼。这部分的空白位于地铁1号线和地铁2号线的中间，涉及到的板块主要是江宁板块的麒麟、青龙山新城和东山。
目前这片空白区域内有5号线、10号线二期、6号线在建，但就算开通后，还是不能让区域内实现联通。
还是需要8号线、12号线和13号线，来打通整个区域和主城各个板块的通勤。
11条地铁在建，2条地铁今年通车！
这两年，南京各区的地铁站点数量和密度，还将重新洗牌。近期，《南京市2024年政府投资计划》正式出炉，不少地铁线路的最新进展曝光，部分老大难的地铁在今年也将迎来突破性的进展。
目前南京共计有11条地铁正在建设，其中仅有2条地铁预计今年通车！
1、地铁5号线南段官宣将于今年4月正式开通！最新消息，南京交通局发布南京地铁5号线（吉印大道站至文靖路站区间）工程初期运营前安全评估招标公告。文件正式官宣，南京地铁5号线南段将于今年4月正式投入初期运营， 江宁人民将迎来超级利好！
2、7号线预计今年开通！
去年年底，应天大街站~西善桥站区段已开通初期运营。目前车站已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构。盾构隧道全部始发并贯通。轨道及设备安装全面开展施工。
7号线线路全长35.5Km，全部为地下段。全线共设车站27座，均为地下站。线路起点为西善桥站，终点至仙新路站。
除了明确通车的2条地铁外，原本预计今年通车的4条地铁官宣延期！
1、3号线三期预计明年通车！
截至2024年1月底，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。
3号线三期起于秣周东路站，止于秣陵街道站，线路全长3.3千米，设车站2座。该线路打通对于上秦淮板块的居民来说，出行将更为便利。
从《南京市2024年政府投资计划》看到，建设周期为21-25年，也就是说该线路最快25年竣工。
2、6号线15座车站完成主体结构，或将分段开通。
地铁6号线全长32公里，共设车站19座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站。
19座车站均已开工并完成围护结构，其中15座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中33条盾构隧道贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。
根据此前6号线工程的相关招标文件显示，南京地铁6号线工程因建设进度因素或采取分段开通运营，全线开通可能要到2025年。
3、9号线一期或将分段开通运营。
地铁9号线一期工程起点为丹霞路站，终点为滨江公园站。线路长度19.677公里，全部为地下线，设车站16座。
目前新建15座车站已全部开工，14座车站完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。19条盾构隧道始发，其中18条盾构隧道贯通。
但9号线一期或将因建设进度或采取分段开通运营，预计要到2026年才可以实现全线运营。
4、10号线二期最快明年通车！
10号线二期10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中14条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。
但根据最新消息，地铁10号线二期预计25年才能竣工。
回顾2023年，城市轨交竞赛愈发激烈。而南京去年仅开通7号线南段一条地铁，可谓是慢工出细活。
而从南京的地铁规划来看，到2025年，南京城市轨交运营里程或将突破500公里，城市格局也将持续刷新。
届时，南京也将迎来全新的地铁时代